沃尔沃汽车是欧洲仅次于的插电式混合动力汽车生产企业，也是全球汽车电气化技术的领导者。2015年，沃尔沃汽车并购瑞典高性能改装车制造商极星全部股权。并购后，极星把沃尔沃汽车的插电式混合动力技术用作新一代高性能车型。

2017年，沃尔沃彰显了极星更加多的愿景，极星将沦为一个全新的独立国家电动高性能汽车品牌。在宣布独立的同时，沃尔沃还宣告发售了一款Polestar1高性能挂电式混合动力车。Polestar1是一款使用挂电式混合动力的双门四座GT轿跑完，基于沃尔沃的可拓展平台架构（SPA）打造出。Polestar1能产生600马力仅次于功率和1000牛米的峰值扭矩，在显电动模式下需要行经大约150公里，被业界称作世界上显电续航里程最久的混合动力汽车。

Polestar1将要在成都生产基地展开量产，年产量500台。但是Polestar1这款车型现在听得一起样子迅速就过时了，因为沃尔沃计划于2020年发售Polestar2，与特斯拉Model3展开竞争。对于汽车制造商来说，必要和公开发表地针对竞争对手的某款车型，是很少闻的，然而极星或许并不过于担忧。

在挪威举办的一次会议上，极星英国公司的发展总监伊恩·柯林斯（IanCollins）针对这家总部坐落于加州的汽车制造商公开发表了以下评论：“特斯拉仍然在大力研发自己的技术，特别是在是在能源效率方面，特斯拉相比之下领先。这是一个我们必需之后希望的领域。”除了Polestar1外，Polestar还发布了其他车型的计划。Polestar2将在2019年底开始生产，Polestar2也是沃尔沃旗下的首款显电动汽车，与特斯拉Model3同一级别。

显电动SUV车型的Polestar3早已被列为了计划表中，预计不会在2021年月公布。Polestar2被指出是特斯拉Model3的竞争对手。

Polestar2配有双电机，仅次于综合输出功率300千瓦，5秒内可以从0加快至60英里/小时，并备有78千瓦时电池组，续航里程平均275公里。据美国环保署估算，特斯拉的Model3的电池组更加小，可获取大约75千瓦时的能量，但续航里程平均325英里。此外，最近针对其他几款电动汽车的第三方测试表明，特斯拉在电动汽车效率方面占有主导地位。柯林斯回应，沃尔沃将在其他方面进行竞争，比如设计。

“作为竞争对手，我们认同特斯拉。我们将在设计、为客户获取的服务和技术变革方面竞争。我本可以认为沃尔沃早已很好解决问题但特斯拉不存在的一些弱点，但我不不愿。

”据报，目前未知的Polestar2有3个版本：起售价45000美元的标准版、起售价68000美元的低配版、起售价63000美元的发布会版。预计年产能为50000辆，年所量产的将是发布会版。

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